Водоотвод с поверхности
- Главная
- Словарь терминов
- Водоотвод с поверхности
-
- Дорожная базальтовая сетка
- Базальтовый шнур
- Строительная кладочная базальтовая сетка
-
По сфере применения
- Армирование штукатурного слоя
- Кладочная сетка для теплого пола
- Кладочная сетка для кирпича
- Композитная кладочная сетка
- Армирование полов
- Полимерная кладочная сетка
- Штукатурная кладочная сетка
- Кладочная сетка в рулонах
- Армирование блоков
- Соединение блока с облицовочным кирпичом
- Армирование крупноформатных камней
- Армирующая сетка
- Сетка для стяжки пола
- Фасадная сетка
-
- Базальтовая сетка кладочная 25×25 мм, рулон 1х22.5м
- Стеклотканевая фасадная сетка Мастер 2000 (оранжевая)
- Стеклосетка интерьерная Матрикс, 5х5, 75 гр, 1х50 м.
- Стеклосетка интерьерная Матрикс, 5х5, 75 гр, 1х100 м.
- Стекловолокно универсальное Матрикс Профи, 5х5, 100 гр, 1х50м
- Профиль примыкания 6 мм без сетки, белый, 2.4 м
- Угол ПВХ арочный с сеткой 10х15
- Рустовочный профиль из ПВХ 20x30 мм с сеткой
- Арочный угол ПВХ без сетки, 3 м
- Профиль ПВХ деформационный V-образный
- Профиль ПВХ деформационный E-образный
- Цокольный профиль алюминиевый 50 мм
- Цокольный профиль алюминиевый 100 мм
- Базальтовый шнур 4 мм (100 м/п.)
- Базальтовый шнур 6 мм,(50 м/п.)
- Базальтовый шнур 8 мм (50 м/п.)
- Базальтовый шнур 10 мм (50 м/п.)
- Шнур теплоизоляционный ШБТ № 10
Во многих случаях дренаж водных стоков размещается непосредственно под основным поверхностным каналом, лучше сбоку от края тротуара. Края дренажа должны быть доступными для визуального осмотра, чтобы было возможно контролировать уровень грунтовых вод непосредственно под тротуаром на непроницаемых грунтах.
Правильно расположенные подземные дрены будут поддерживать низкий уровень грунтовых вод и тем самым замедлять движение воды вверх.
Стойкость дорожного покрытия снижает также капиллярная влага, которая имеется под ним. В некоторых почвах подповерхностные стоки не устраняют движение молекул воды вверх. Поэтому для удаления капиллярной воды применяют засыпку непосредственно под дорожное покрытие до 100…150 мм гранулированного щебня. Используют также и пористую засыпку.
При подготовке железнодорожных магистралей под шпалами часто размещают до 300…350 мм отработанного шлака или балласта. По мере эксплуатации рельсового пути этот балласт (из-за включений золы и пепла) становится водонепроницаемым, что создаёт серьезные проблемы с дренажом. Поэтому при прокладке железнодорожных путей используется оборудование , обеспечивающее удаление, фильтрацию и замену балласта.
